不能忘記的歷史——抗日戰爭華記水泥廠(chǎng)拆遷與華中水泥廠(chǎng)的六次被炸
2017-09-2058183次
1937年7月7日，日本帝國主義發(fā)動(dòng)蘆溝橋事變，抗日戰爭爆發(fā)。由于國民黨實(shí)行消極抵抗，“曲線(xiàn)救國”的政策，致使日本侵略軍很快就侵占了中國的半壁河山，中國的民族工業(yè)也受到了極大打擊。為了抗日，為了中國民族工業(yè)，許多企業(yè)都準備遷往后方。在這國家和民族工業(yè)處于危難時(shí)刻，作為一個(gè)愛(ài)國的技術(shù)人員、曾經(jīng)擔任河北唐山啟新洋灰公司總工程師的王濤挺身而出，臨危受命組織華記水泥廠(chǎng)（即1907年創(chuàng )建的大冶湖北水泥廠(chǎng)）拆遷到湖南辰溪，同時(shí)經(jīng)過(guò)艱苦努力，領(lǐng)導重建了新廠(chǎng)——即華中水泥廠(chǎng)。
王濤，啟新洋灰公司總工程師，是當時(shí)擔任水泥企業(yè)總工程師的第一個(gè)中國人，是我國造詣較深的水泥專(zhuān)家之一，也是一位具有高尚民族氣節的愛(ài)國學(xué)者。天津失守后，他辭去在河北唐山啟新洋灰公司的職務(wù)，于1938年5月份只身來(lái)到武漢。
當時(shí)，國民政府經(jīng)濟部正在籌劃工廠(chǎng)內遷。經(jīng)濟部部長(cháng)翁文灝與王濤是老相識，得知王濤來(lái)到武漢，立即召見(jiàn)了他，要求王濤把在湖北大冶的華記水泥廠(chǎng)拆遷到后方去。因王已脫離啟新，無(wú)權代表啟新遷廠(chǎng)。故翁文灝于1938年7月7日，以經(jīng)濟部之名發(fā)給遷廠(chǎng)命令，并由該部資源委員會(huì )借給王濤60萬(wàn)（法幣），作為遷建費。
王濤受命后，立即與華記水泥廠(chǎng)聯(lián)系，該廠(chǎng)急電請示啟新洋灰公司，該公司派華記專(zhuān)董蘆開(kāi)璦來(lái)武漢磋商。蘆代表啟新公司同意拆遷，并授權王濤管理該廠(chǎng)，申明日后倘與啟新公司失去聯(lián)系，可以權宜行事。
當時(shí)，日寇已經(jīng)侵占安徽安慶，沿江西犯，九江告急。王濤持令來(lái)到華記廠(chǎng)時(shí)，已有部分職員逃離。王濤立即向華記水泥廠(chǎng)員工傳達政府命令，申明拆遷大義，得到員工們的積極響應。于是王濤責令趙仲縛負責拆卸機器，派陳希圣去租用和購置駁船，大家日以繼夜，廢寢忘食，在短短的24天時(shí)間內，完成了機器拆卸任務(wù)，連同材料分別裝了幾十只木船，分批運出石灰窯，向武漢進(jìn)發(fā)。
七月下旬，江西九江陷入敵手，風(fēng)聞?wù)磳⒎怄i長(cháng)江，破壞工廠(chǎng)。此時(shí)，廠(chǎng)區已聞炮聲，尚有一組旋窯來(lái)不及拆卸，只好放棄（根據有關(guān)的史料記錄，日寇侵占大冶后，設備被日資水泥企業(yè)侵占利用，抗戰勝利后被收回）。九月初，所有的機件和材料全部抵漢。10月8日石灰窯淪陷時(shí)，華記廠(chǎng)船隊已向湖南常德進(jìn)發(fā)。
華記船隊自武漢出發(fā)，逆江而上，在岳陽(yáng)城陵磯進(jìn)入洞庭湖，行兩百余里，從常德進(jìn)入沅江，遇到了難關(guān)。
河伏鎮是常德西郊一個(gè)小港灣，此處距沅陵約兩百余里。這段沅江，逆水行舟，灘多水急。冬季水枯，小輪及駁船均不能行駛，必須換裝沅江淺水船，拉纖上駛。華記船隊裝的窯磨機器，體積龐大，沅江船小，無(wú)法裝載。只好又派人到湘潭造船廠(chǎng)，趕做大木船十艘，約定三個(gè)月內交貨。沅江上駛緩慢，河伏至辰溪往返一次，需兩個(gè)月，三千多噸設備只好分批轉運。一直到 1939年10月15日，全部設備和材料才運抵辰溪。
在拆遷華記水泥廠(chǎng)開(kāi)始后，王濤立即派華記水泥廠(chǎng)總工程師張寶華到湘西選廠(chǎng)址，后自己又親自現場(chǎng)復查，最終選定離辰溪六公里的梨子灣為新建廠(chǎng)址，1939年元月開(kāi)始建設，4月15日開(kāi)始安裝機器設備，7月1日主機安裝完畢進(jìn)行試車(chē)，歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，12月1日才正式投入生產(chǎn)。自此“華記水泥廠(chǎng)”更名為“華中水泥廠(chǎng)”。
1938年以后，拆遷到湖南辰溪的工廠(chǎng)日漸增多，于是形成了一個(gè)戰時(shí)工業(yè)重鎮，1939年9月以后，日軍先后六次對華中水泥廠(chǎng)進(jìn)行轟炸，給該廠(chǎng)極大的破壞，造成了嚴重的經(jīng)濟損失。
1939年9月21日上午11時(shí)30分，日機27架，在廠(chǎng)區周?chē)Z炸投彈三四十枚，造成部分房屋被毀。
1939年9月9日，日機27架，在廠(chǎng)區范圍轟炸投彈百余枚，使主機被炸，水泥窯身洞穿多處，齒輪被炸壞，煙道炸塌。第四座鍋爐炸壞，引擎噴水管炸毀兩具。房屋炸毀62間，震壞166間。
1941年4月1日上午，日機9架，向廠(chǎng)區投彈30余枚；1941年4月2日上午，日機9架，向廠(chǎng)區投彈30余枚；1941年4月7日上午，日機8架，向廠(chǎng)區投彈30余枚。4月1日至4月7日的一周之內，華中水泥廠(chǎng)連續3次受到轟炸，蒸汽機高壓鍋爐被炸壞，3部發(fā)電機全部被炸毀，器材損失2萬(wàn)余件，房屋倒塌、震壞300余間，損失嚴重，被迫停產(chǎn)。
1941年5月7日，日機第六次轟炸，華中水泥廠(chǎng)化驗室和廠(chǎng)警備隊被炸。
六次被炸，造成了該廠(chǎng)的極大破壞和損失，直接的經(jīng)濟損失為法幣2，575，406元。
1944年，日軍妄圖打通通往云南的“大陸交通線(xiàn)”，再次瘋狂地將戰火燒進(jìn)湘桂等省，當年六月，長(cháng)沙至衡陽(yáng)途中運輸的水泥有12000桶，王濤為了搶運這批水泥，親臨現場(chǎng)指揮。怎奈國民黨軍隊潰敗如潮，群眾逃難尚無(wú)良策，搶運笨重物資，更是困難重重。但衡陽(yáng)辦事處的員工，仍千方百計搶運到冷水灘2000余桶，其余落于敵手。常德轉運站在戰火中也損失6000桶。初步統計僅水泥和運費兩項損失高達30960000元。衡陽(yáng)淪陷后，華中廠(chǎng)被迫遣散職員30人，工人200余人，生產(chǎn)全部停頓下來(lái)。
歲月滄桑，昨天已經(jīng)過(guò)去，我們華新如今已經(jīng)昂首闊步進(jìn)入了新世紀，但是，我們永遠要牢記：百年華新的前身——華記水泥廠(chǎng)的被迫拆遷和華中水泥廠(chǎng)六次被炸的那一段令人不能忘懷的悲慘歷史——落后就要挨打。
